August 22nd, 2007

sunset

второй день на МАКСе...

Второй день. Доехали всего за два с половиной часа. Народу на проходной было на порядок меньше.
Про беседы акробатической чемпионки узнал со слов - вчера даже не было времени посмотреть, что пишут и говорят.
Капанина в любом случае молодец. Иванов - наобещал и хренушки. Обещанка-цацанка - дураку радость.
Где эти самолеты для сборной, которые он с барского плеча собирался передать?
И еще отдельно мне интересно, где он их возьмет. Если из трехсот штук су-26 и модификаций в стране только 7? А остальные счастливо летают по миру?
Купит за 300 000 в США?
Или скажет заново запустить производство?
Говорят, он  сказал, что в курсе этой проблемы... ну это, конечно, здорово. Только быль долго в курсе и ничего не делать, и даже не сказать- что мол, сорри, ничего не могу, что было бы мужским поступком - это как-то не внушает уважения вовсе.
Капанина человек, конечно, не без минусов. Но молодец, что подошла. Молодец. Может.

Сегодня было проще. И как-то привычней. Утром я и сам вспомнил, что эта хрень для рыбы называется садок...
Переговоры успешно. Вороном интересуются. Но на собственно нашем стенде я  был мало, и успел сам поговорить только с человеком, которого очень заинтересовала четырехместная версия. Все то же, только низкоплан, и он, зараза, очень красивым получается.


С двигателем Мистраль. Дистрибьютером, собственно, которого я являюсь.
Мистраль просто звезда. Какой же я молодец, что зимой еще решил выставлять не только самолет, но и двигатели! Ой - молодец! Пойду возьму себе плюшку.
Собственно директору Мистраля Франсуа Баду и перевожу... Но сегодня было легче -сегодня нас аж четверо англоговорящих.
Из приятных встреч - уважаемый Дима Шаповалов - организатор слета в Кольчугино, который опять же сказал, что немедленно хочет его  купить для установки на свой самолет, чем немного шокировал швейцарца, готовностью положить деньги на стол и забрать его сразу со стенда. Пакуйте, - говорит.

И уважаемый воздухоплаватель Эстерхази, который порадовал меня тем, что идея сьемки с Ау-30 вполне возможна к реализации.  Есть у меня такая мечта - использовать для сьемок диражабль. Никаких проблем со стабилизацией и сильно дешевле чем что-нибудь еще...

И еще новость... мы запустили сегодня двигатель М-14П с нашей система впрыска. Таки после МАКСа делаем испытания. Это первый этап модернизации, и работы еще полно, но все равно радует. Приятно, когда инженеры могут, а не только хотят.

Перечислив все перечисленное, можно даже и подумать, что неплохой день. Особенно, если еще знать про неперечисленное... А что я такой грустный? А? Вот!
Девушка на заправке продавала мне воду.
Купюры у меня были крупные и сдачи не было. Она сказала - черт с десяти рублями, не надо. За что я попросил разрешения поцеловать ее в щеку. Она такая милая, покраснела. Но разрешила. Угу.
Жаль что у меня полная машина деловых людей была...  ТАк в угоду самолетостроению пожертвовал и я знакомством.  Порчусь на глазах.
ЗАвтра опять у нее воду куплю и поеду на мотоцикле, чтоб никого не брать. ..