April 29th, 2007

sunset

События в Эстонии

Эстонцы прагматики.
Эстонцы прагматики и хорошо используют слабости остальных себе на пользу.
Они используют слабости ЕС, США и РФ.
В настоящий момент они разыгрывают карту с русским населением как по нотам.

http://forums.airbase.ru/viewtopic.php?id=55207&p=1

http://forums.airbase.ru/viewtopic.php?id=55207&p=1

ЕМНИП, а она обычно мне не изменяет, премьер эстонии работал на Радио Свобода. Славный рупор демократии, славный хорошими манипуляциями. Я полагаю, что эстонский премьер, молодость которого пришлась на период работы в СМИ хорошо запомнил не очень сложные приемы манипуляции толпами, которые хорошо преподавали на Свободе.
Плюс к тому, он обладает важным жизненным опытом- он видел результат, в качестве так называемой Победы США в холодной войне.


Россия, как всегда идиотски неуклюжа и скора. Мы начинаем орать не то, что не разобравшись, а как последние тупицы кидаемся на явную подставу.

Жизнь, мордой-о-стену научила только одному наше руководство, похоже - быстрее взять себя в руки, как только первые эмоции пройдут и начать думать над очевидным.

Она - жизнь, еще не научила наше руководство побеждать в просчитанных манипуляциях. И даже не знаю - научит ли.

Итак - эстонцы хорошо расчитали и пока, самое печальное- игра идет по их правилам.

несколько странный факт - оказывает в Таллине полно камер НН. А как давно их поставили? По какому-случаю, в столь спокойном городе? Но это так, замечание мимоходом.

Русские заполошились, вышли побуянить, их спровоцировали, как последних лохов и отмудохали дубинками.
Сразу скажу, что даже если выйдет на порядок больше - не 2000 а 20000 - тоже отмудохают. Посколкьу армию еще не привлекали, обошлись только полицией.
может и 50 000 смогут утихомирить.

А русские при том, деморализованы и растеряны. Никто из мирных граждан ничего не ожидал. А точнее - прятали глаза в песок, мои единокровные братья. Привыкли за последние 90 лет.

Хм. Ирония истории состоит и в странной последовательности - умер Ельцин - Путин сказал, что нечего баловаться нац. идеей - события в Эстонии.

Демоны прошлого - национальные и религиозные вылезли наружу... А  все  советы по-нашему поведению, которые я читаю на форумах и в прессе- абсолютно идиотская игра не по нашим, а по чужим правилам.

Запретить!- орут у нас, прервать! эмбарго наложить!  -глупцы. К чему это приведет? Мы не этим были сильны всегда. Этим мы всегда были слабы и ничего никогда этим не не добивались.

Напротив! Нужно говорить поперек современной парадигме!
 - эстонцы! - нужно говорить- Вы ж наши братья, мы ж вместе ели горький хлеб триста лет и вместе воевали. А порознь живем всего ничего.
Посмотрите, что они творят! Кому вы верите? Вот этим? Да на них на самих клейма негде ставить! Поглядите как ловко забили между нами кол и тихими ударами продолжают расширять трещину все последние двадцать лет!
История - которой вертят все вокруг, как пьяной развратной бабой, насаживая ее на любой удобный факт всеми местами, доказывает только одно - мы все не сахар. Все! И Вы и мы! И ответственность за наши революции и войны на нас на всех лежит.

Это первое - и даже 5 % услышавших нас, будут нам в помощь.

Второе - Надо возмущаться не унижением русских - это всему миру нравится. Больше, боюсь сейчас нравится только унижение американцев ( но это на время, а наше унижение - постоянная забава т.н. Западного мира уж не одну сотню лет)Надо возмущаться именно фашизмом нынешнего эстонского правительства, отсутствием равных прав жителей, манипулированием толпой и явными просчитанными операциями...

Вообще избегая слов Россия и Русские.
То есть проецировать в мир не национальную русскую, а наднациональную общечеловеческую идею.

На это нынче дефицит. На все остальные идеи боюсь, рынок заполнен...



sunset

Внешняя политика России

Начало было :
http://forums.airbase.ru/viewtopic.php?id=38843


На настоящийм момент- как обычно- сплошные моментальные реакции. Дергание. И с Эстонией тоже.
РФ - слишком крупное животное. Нам нельзя тратить слишком много сил на мелкую добычу, не восполняющую наши затраты на поимку.

Эстония пример отвратительный, но таких примеров было и будет слишком много вокруг, чтобы реагировать тольо на них. Надо реагировать вообще на тенденцию, а не на любой факт.
Тендения очевидная.
Всех собах вешают на русских, как на титульную нацию некоей Российской Империи, которая всегда была... Да чушь это все. Никогда РФ не была Империей , где есть метрополия и удаленные доминионы. Принцип ее построения был иной, чем в приводимых аналогиях с Западным миром.

И нельзя уподобляться правительствам Грузии, Эстонии, Украины, в оценках исторических фактов.
Пусть они лают себе потихоньку. РФ необходимо продвигать свою идею среди ближайших соседей.


СССР не любите? - И мы не в восторге. Да только мы - это и вы тоже. Всем мы одним миром мазаны и все отвечаем и за человека в космосе и за победу в ВОВ и за сталинские лагеря.

И нам всем есть чем гордиться и о чем скорбеть. 


Да, к моментальным победам такая экспортная (внешняя) идея не приведет, но по крайней мере она имеет возможность к развитию и за нее понятно и как надо бороться.
А реагируя на каждый чих - замучаемся дергаться.

Давайте действовать прививками, а не полостным операциям для профилактики.

А полостные приберегать на крайний случай.


sunset

Патрушев, как гений мысли.

Директор ФСБ тут давеча говорил, что у нас в стране 2800 бортов малой авиации незарегестрированных и это, говорил далее Патрушев - угроза вероятная.  Террористическая...


Если наше ФСБ и далее будет делать такие выводы, или, паче чаяния делает их по другим темам - хана нам.
Поскольку вранье это.

В США - сотни тысяч частных бортов.
В ЕС - десятки тысяч.

В США тольо налогов с малой авиации 4 млрд.  А у нас - дуля с маком плюс, оказывается , угроза. Угроза от трупа это...

Летчиков в РФ - на порядок меньше чем в СССР. Самолетов - на два порядка. А все ФСБ пытается запрещать.

Проблемы с незарегестрированными бортам вовсе не такие. Любой его бы регестрировал и с удовольствием, делай наше государство
три простых вещи:
1. Простая регистрация по факту ( по уведомлению)
2. Уведомительная, а не разрешительная система вылета.
3. Снижение стоимости сертификации любого типа.

У нас, чтобы сертифицировать самолет необходимо большее миллиона и каждому козлу клаяйся в ноги долго-долго.
В Германии- 10000 евро  и минимум по времени.

БОюсь я за нашу безопасность, если Патрушев настолько же крутой аналитик в остальном...

Что же по-поводу террористической угрозы, то боюсь БПЛА (беспилотники) один черт в любом случае можно применить.  И никакой сертификации не потребуется, чтобы привязать три-четыре кг ВВ. И направить.
Это неизбежно.
Нужно это знать. Равно как и то, что малая авиация - это моб. ресурс людей и техники если что. Который в состоянии сам себя репродуцировать, еще и принося государству прибыль.

Вот, например, можно почитать:

http://echo.msk.ru/guests/3507/
Малая авиация находится в предсмертном состоянии, Федерация любителей авиации де факто уничтожена, закрываются аэродромы базирования малой авиации, авиационная техника стареет. Что, на ваш взгляд, можно и нужно сделать для возрождения?»

А.КВОЧУР: Можно, я коротко отвечу? Ваш покорный слуга обстучал уже все пороги и докладывал об этом на уровне Совета федерации, в Думе, в Минтрансе, где только можно.

Ю.НОРКИНА: Я прошу прощения, Олег Георгиевич, который с пейджера никак не может до нас достучаться, с пейджера мы не читаем, во-первых, но для вас, Олег Георгиевич, специально, - слушайте заслуженных летчиков, а потом, может быть, они ответят на ваш вопрос.

А.КВОЧУР: По вопросу малой авиации: проблема заключается в том, что у нас до сих пор не сформирован системный подход к развитию этого вида. У нас на аэродроме есть много места, и мы предлагаем организовать Центр развития авиации общего значения, который занимался бы разработкой нормативных документов, начиная с этого и заканчивая испытанием, сертификацией, подготовкой специалистов для всей страны. Дальнейший ход событий – это создание филиалов по регионам. Заинтересованных много. Я разговаривал с губернатором Хлопониным дважды. Ну, вы знаете, очень прогрессивный молодой человек, губернатор заинтересован, потому что у нас бескрайние просторы. В конечном счете, нужно понимать, что малая авиация зависит от авиации общего назначения. Это качество жизни страны, это сообщение, информация, медицина, здоровье, и многое-многое другое. Нам более, чем где-либо, эта авиация нужна. Нужно приоткрыть хотя бы, немножко отпустить удавку со стороны различного рода ведомств, которые свои требования выдвигали – ни взлететь, ни приземлиться нельзя.

А.НОРКИН: А это не только военные, это еще и какие-то гражданские там службы свои представляют?

А.КВОЧУР: Конечно, все, служб много, а взлететь невозможно, и вопрос не решается. У нас отечественной техники практически нет. Кто закупил зарубежную, они не могут законно взлететь и полететь, куда им нужно, только по кругу в Мячково, и тот сейчас закрыт.

С.КАПАНИНА: Сейчас и на советской технике невозможно.

А.КВОЧУР: Да. Представляете, какая ситуация - все то, на чем люди побеждают за рубежом, у нас не сертифицировано. Американцы покупают СУ-26…

(говорят все вместе)

С.КАПАНИНА: Все дело в том, что раньше сертификацией занималась РОСТО, сейчас у нее права все забрали. Получается так, что спортивный самолет…

Ю.НОРКИНА: Кто забрал?

С.КАПАНИНА: Там было порядка тысячи единиц этих номеров на сертификации бортов от военных, сейчас это все забирают, все зажали, малой авиации просто крылья обрубают, потому что зарегистрировать самолет в ГС ГА практически невозможно.

А.НОРКИН: ГС ГА – это что такое? Поясните, чтобы было всем понятно.

А.КВОЧУР: Это гражданская авиация, так раньше называлось, теперь по-другому, они меняют свои наименования, но смысл тот, о чем Светлана говорит, что пресс, давление административное постоянно увеличивается, но ничего не дается взамен, а нужно регулировать экономическими средствами, информационными все эти процессы.

С.КАПАНИНА: Все дело в том, что когда потом мы будем регулировать, будет уже поздно. В сентябре у РОСТО заканчивается окончательно сертификация, регистрация – все наши самолеты просто сядут на землю. В ГС ГА если регистрировать спортивный самолет как единичный экземпляр, то сразу идет ограничение по перегрузке +5-3. Извините, но наши самолеты летают плюс-минус 10. значит, спортивная авиация и без того сейчас… не могу слово найти, где находится.