morfing

03:10 pm: по прибытию в Москву...
Это же ни для кого не новости, да?
Как плохо мы живем, какие у нас злые и глупые лица.
Как ужасно мы одеты.
И насколько отвратительны наши улицы.
Какая мерзость носит мундиры.

Да. Вот еще.. - послушал радио и подумал - какая ж хрень в наших головах.
Не новости.
Сейчас проходит слет авиационный. Там снова все ужасно плохо с администрацией района, города, страны, наверное.
Во всем мире летают - только нам нельзя. Мы самые плохие люди, которые только могли достаться таким прекрасным чиновникам.
Наша страна -это бесконечная во времени и пространстве тюрьма. Без края и конца - это не новости.
Но какая ж она при том грязная стала, родимая тюряга. Хоть бы снег пошел. Засыпал это все нахрен.

Про авиационный слет:

http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1233484446/414#414

Tags: самолеты

02:30 pm: постояла в золотой пыли
...постояла в золотой пыли.. постояла в золотой пыли.. .трень-брень-брин... постояла в золотой пыли -трень-брень

сквозь сон тирликает телефон, накрытый соседней подушкой и мешает вспомнить во сне весь стих. Суки! думаешь ты, яростно просыпаешься, хватаешь телефон а там идиотский вопрос - спишь?
Стихи, блядь, вспоминаю!  Во сне! Постояла! В золотой пыли! Тихо! только ходики настенные тук-тук. Солнце через окно полоской и в этом солнечном свете пылинки летают вверх вниз бесконечно. Как в детстве лежишь и смотришь пока солнце не зашло.
Отругавшись на Катю с вопросом про самолеты пошел  попить чай на кухню ( я с ночи завариваю чай и ставлю в холодильник -хороший зеленый чай очень вкусный холодным), и проходя мимо зеркала вспомнил... "а глаза глядят уже сурово"  остановился и  посмотрел на свои глаза.
увидел там совсем не злое , а довольно-таки доброе лицо, помятое такое.
Почему меня будят в 11? Потому что я добрый? а знали бы что злой - не буди ли бы?
А в окне, наполненные смыслом оранжевые человечки построили еще один этаж.

Эх! Пойду, испорчу кому-нибудь жизнь. Словно я мешок или пальто. Словно я пальто или сурок, словно я мешок или платок.. брошена..и слово-то какое, честный помер или вор, все равно поют упрямо- со святыми упокой.
слово. словно . Тьфу.
разбудили! В голове винегрет.  К напильникам. К на-пи-льни-кам! Творчество, на хуй на вечер. Писать синопсис 12-й серийного сериала про спецназ будем в ночи.  И в жопу все. Мне не стыдно. Постояла в золотой пыли и пожалуйста. Разбудили.
А меня ждет болван из пенопласта. Понятный и простой.  Пойду сделаю и покажу нос этим оранжевым. А то ишь ты. Работают. Да подумаешь!

Tags: самолеты, ситуации

10:46 pm: про самолеты
сегодня в 9 утра я тупил.
Пили у мастера, а потом с Тихоном.. потом поработал и спать лет в пятом.
И в девять тупил.
Передо мной лежала фотка як-130.
почему-то с китайской символикой.
Я не помнил о поставках як-130 в Китай. Помнил, что мы типа на каком-то тендере конкурировали с фтс-2000 из миг-21.
Спросил у ГК - где снято.
Он засмеялся и сказал - в Джухае последнем.
Китайцы подняли его за год. Сверхзвуковой.
Сам, говорит, обалдел.

Движки стоят те же - украинские.

там же лежали несколько других, не менее замечательных фото...

PS
а вот и ссылка нашлась.

www.militaryparitet.com/html/data/ic_news/176/

это, видимо, фотки первого и второго предсерийного. Тот, что смотрел я - был уже другим. И производить его будут значительно в больших количествах, чем сейчас это удается тут.


А Синицин, кстати, рассказывал, что по сравнению с прототипом, который он же и поднимал, при серийном из-за масштабирования в меньшую сторону ряд характеристик стали хуже. Какие- не  буду говорить.
Китайцы, похоже. и этого избежали. И сверхзвук.
Такие вот бля, дела.

А остальные фото, что я посмотрел,  особенно при учете скорости поднятия за ГОД, достаточно явно показывают нам наши перспективы.





Китайцы плюс ко  всему уже начали активный поиск чего купить в кризис на Западе из технологий. К нашим партнерам в загнивающей продажной Европе уже пришли и всех обрадовали готовностью полностью купить и разработку и железо.
Эти тряпки конечно обрадовались. На мои горячие речи и примеры про то, что могут не расчитывать на получение внятной роялти и любых других авторских не отреагировали никак.
Да ну и пошли в жопу. Кто я такой, чтобы им вообще что-то говорить?
Мне нужно было идти покупать торт и ехать к мастеру.
Красивый все-таки самолет.






и вот смотрел я на эти фоты, а поднять глаза   и спросить - Зачем же вы им документацию-то...?  - не смог.
Все-таки есть ответы, которые я не хочу слышать.
Наверное, потому, что девять утра, а лег я в пятом и сильно нетрезвым.

А когда в 7-30 пропикал будильник мне конечно захотелось сказаться больным. Но я ж сам у себя работаю. Начальства нет - соврать правду некому.
Пришлось подниматься.
И вот что странно.  Ты идешь по улице, едешь в метро или машине. У тебя ленивые веки, которые не поднимаются и все твое тело как приложение к какой-то музыке, которая звучит в голове и ритму, который толкает яд по венам. И бессмысленность суеты окружающих почему-то особенно очевидна.
Отличное состояние.  Можно закуклиться и вообще ничего не думать. 
Ты приходишь, куда идешь, здороваешься, садишься - вокруг что-то говорят-говорят-говорят.. много лишнего. Играют голосом, придавая ему уверенности и силы, а у тебя в ушах бум-бум-бум и больше ничего. Ничего не отзывается в голове. Ни эмоций нет, ни фраз ни потребности что-то отражать. Ну я бы его спросил. И что? Я не знаю чтобы ответили? - знаю.  А спросил бы и слушал, как мудак. Впрягался реакциями.
А так -  даже на пробки нет ничего. Ну пробки и пробки. Обычное дело.  И даже красивая шея соседки в метро кажется просто линиями и не вызывает желаний.

И вот приходишь домой, думаешь надо же поспать.  Включаешь ноутбук, а он - пиздык и молчит. И вот только тут в голове появляется первая мысль.
- Да и хуй с ним - думает твоя голова словами, понимая без слов,  что умер-таки хард, как давно и собирался. Умер вместе с работой за последние три ночи и еще кое-чем, а ты как всегда не бэкапился.  - Да и леший с ним со всем - думает твоя голова словами и тут в ней появляется этот самый леший, который сидит  на пне  и качает лохматой головой в такт музыке, которая тянется и тянется и тянется.
Вот, оказывается, почему музыканты пьют! Чтобы оцепенеть всем остальным. Тогда слышно, как внутри играет.
Черт.
Надо было бухать в джазовом.





Tags: самолеты

12:08 am: Карма
Правда груба.
Для того чтобы жить не в казарме, а в коттедже,  согласно высокому статусу авиастроителя, коттедж нужно починить. И живи сколько хошь. Не хошь- не живи.
А есть шанс, что мы останемся в этом аэроклубе. И жить хочется по-человечески.
Да. Я сегодня занимался канализацией.  Пока мои очень умные  конструктора немного  летали, немного   интеллигентно винтили отвертками винтики, много рассуждали об углах шага винта, дросселировании, летном качестве и профиле  крыла "кларк" в контексте штопорных фигур я, бля, согласно полученному образованию и квалификации сантехника 4 разряда разбирался какой идиот и именно как развел блядь воду в этом коттедже и канализацию.
Почему она сука все лопнуло два года назад и что надо сделать, чтобы привести это все в порядок.
Черт возьми!
Подвал, наполненный вот этим самым вызывал у меня дежавю -но это полбеды - понятно, где я видел это все много раз. В доме отдыха ЦК КПСС "Нагорное", ядри его налево. Беда в том, что я почувствовал себя на месте!
Япона мама!
Вот оно- место -то мое. Родное намоленное. Канализация и ржавые водопроводные трубы в сыром подвале. Родные досточки, положенные по полу, звук льющейся воды, специфический запах, к которому мне на надо привыкать, несмотря на 19 лет академического отпуска.
Какие нахуй самолеты? Какие в пизду сценарии?  Низкий потолок, телага, сапоги и ручками-ручками, прямо под воду, щупать где именно и в каком состоянии искомая труба. (Иван Касьяныч - я тебя помню! И про трубы помню и про Римму из котельной. Как забыть такое выражение? - "Хорошая девушка. Мужики ебли - очень хвалили...")
Для остальных, не имеющих столь высокого пролетарского опыта сообщаю, что в перчатках ничего не поймешь. 
Итак для начала трактор, сварочный аппарат мне в зубы, прокладки из камеры и  грубые гаечные ключи от 16. Вот такая моя перспектива и красивое будущее. И все сука, ради синего бескрайнего неба.
Щас вот допишу и пойду искать старую одежду.
Чтоб летчикам с конструкторами лучше чистилось зубы, мылось, спалось в тепле и дадада -  вот это самое -замену треснувшего унитаза оставим на финальную часть работы. Как вишенку на торт. Я особенно смотрюсь в обнимку с белым братом, меняя муфту.
Знала бы моя глухая бабушка, упрямо растившая внука пианистом, для чего по-настоящему подходят мои длинные пальцы...
Карма, йопты.
Чем бы я не занимался в жизни один черт все заканчивается починкой унитазов.
Такой нежный инструмент. Текут, подтекают, трескаются, непрочно стоят на посадочных местах или просто выходят из моды. А вы на них жопами.
Люди! Львы, орлы и куропатки!  В МГУ лучше брали абитуриентов с пролетарской записью в трудовой. В этом состояла моя корысть. Я виновен. Я думал что уж сантехника после спортшколы  - стопудово возьмут.  Но не всю же жизнь мне нести этот крест!
Делайте канализацию не абы как. Хотя бы схемы оставляйте. Да леший с ними - со схемами, хотя бы делайте правильно!  Я даже не прошу вас аккуратно срать.
Было такое звание "референт ЦК КПСС". Хуй знает что значило. Но начиная с "референта" им давали  домики " на лето". Придешь в такой домик, а там две ровестницы - дочери этих советников. И такие бля, фифы. Захожу по наряду - чинить батарею, а они, чтобы значит, не понимал начинают меж собой по-английски разговаривать.  Чиню. Они рядом стоят, чтоб не спиздил чего ценного,   и так меня обсудят и эдак. И все обидно. И трояк сунули, как сейчас помню, на выходе. А деньги я до того  не брал. Принципиально. Я ж этот - комсомолец был заебись.  Дурак, короче. А тут взял. Взял и говорю: "Appearances are deceptive"...

Да, плюс к тому что дурак, еще и позер. Но все равно -  не надо вести водопровод впритык к сливу! Он, сука, корродирует, особенно если не делать изоляцию... А трактористы на местах- пьяные уже в 11. По этой причине назначают "митинг" в 9. Чтоб в 10 уже  было на что жилы смазать.
А мне вставать в шесть, чтобы успеть застать их понимающими русский язык. Я, видите ли, езжу в Москву  ночью помыться. Такое, бля, воспитание.

Tags: самолеты, ситуации

05:23 pm: Это мы. Летаем.

Осмотр


С законцовками - обратите внимание.












По-моему, мы со всех сторон красивые...

Tags: самолеты

11:56 pm: Наши стали абсолютными чемпионами Европы по высшему пилотажу!
!!!!!
ПОЗРАВЛЯЮ.
Михаил  Мамистов - абсолютный чемпион континента в личке!

Олег Шполянский - третий.

PS
А мы тем временем летаем-испытываем.
Я сгорел вчера на летном поле к чертям. Самолет насилуем как можем. Программа испытаний суровая. По нашим правилам -избыточная. Но зато Синицин выжмет все ошибки, которые есть.  Сейчас вот датчики ерундят.
Показывает температуру головок - 50, а к ним не притронешься. Проверяем-меняем...
 И все вроде хорошо - только, зараза, слепни.
Квартиры в Егорьевске отсмотрел, дома в округе -тоже.
Что сказать? - плохо люди, живем. Так нельзя .

Tags: самолеты

03:56 pm: нужен дом (коттедж) по егорьевскому шоссе
Ближе к самому Егорьевску.
На два месяца.
Нас будет шесть человек - летчики и конструктора..
До сентября будем гонять программу испытаний каждый летный день ( по погоде)
Начиная прям хоть с этой недели готовы заселиться.

Может кто знает кого, кто знает того у кого можно снять? А?

Tags: самолеты

03:15 am: на правах рекламы )))
как известно, кабины самолетов в том же классе -крайне тесные...
Оба представленных персонажа - по 140 кг и ростом выше 180. У нас они помещаются.
Слева - режиссер Алексей Мурадов. Справа - оператор Роберт Филатов.



Tags: самолеты

04:13 am: вчера заработал двигатель.
Стабильно, с кнопки, управляемо на каждом цилиндре.Событие, которое едва ли не более важное, чем поднятие самолета.
Первый этап глубокой модернизации М-14 завершен.
Система электронного впрыска полностью работает.
Задача была максимальная. Сложнореализуемая в этом максимальном обьеме,  и нашими средствами, но она выполнена.
Теперь месячные испытания .

Даже не буду рассказывать что значит это короткое сообщение. Это долго и  нудно.   Пишу просто чтобы запомнить дату.

Tags: самолеты

08:08 pm: Только добрался из Владимира со слета малой авиации.
Веселится и ликует весь народ, в чистом поле в чистом поле в чистом поле  - вот что такое слет российских авиаторов. И ничего он другого не показывает, кроме чудовищного отставания нас от настоящей авиации.

Сказать, что мы там были гвоздь программы -ничего не сказать.
Я приехал поездом и не сразу стал подходить к самолету - смотрел что происходит и как работают все наши без начальства.
Происходило столпотворение. Мешали собирать машину. То есть некоторые пытались помогать, и этим мешали.
Не давали  состыковать фюзеляж с консолями -все хотели залезть посмотреть и так было сутки. До самого моего отьезда четыре часа назад. Вчера три раза расчехляли уже закрытый.

Уф...
В 2009 году, поднимем, надеюсь,  следующую модель. Она уже будет совсем по-взрослому хайтечная и стоить на порядок больше. Но и летать она будет по-взрослому.

 29 июня смотрите нас по НТВ в "Авиторах".
Я хоть и не разрешил присутствовать на подьеме, но сам материал снимал (позвал свою киносьемочную группу) и отдал материал журналистам с НТВ.

Таким же образом будет отснят весь цикл испытаний и, возможно, весь процесс строительства нового самолета. Это интересное занятие. Надеюсь, понравится.

А еще, опять же, если получится, всех конструкторов отправлю в конце лета сдавать на пилотов. Нехай летают сами на своих аппаратах тоже, а не только летчики-испытатели. Да и для дела очень полезно. КБ маленькое - все  должны быть универсальными. И нарисовать и сделать и слетать при необходимости.
Фигли нам теперь? Свои самолеты есть! Тем паче что осенью еще два "Ворона" будут готовы.

PS/ Спасибо всем за обсуждение "окраса" и поздравления.  Результат покажу.


PPS/  А вот со сценариями полная попа. Не хочу больше иметь вообще никакого отношения ни к "Флипауту", ни к "Нежности". Тем более, что похоже ни один ни второй так и не снимут. Работа восьми месяцев коту под хвост. Да ну и шут с ней.
Режиссеры посходили все сразу с ума.
Я вот не люблю несколько профессий.
Например, профессию "журналиста".
Или профессию "критика".
Или профессию  "попа".
Похоже, также перестану любить профессию "режиссера".

Они все больные. Это плохая профессия, раз так людей калечит. К станку их надо иногда. Гайки крутить с народом, вот что я вам скажу. Иначе они заболевают.

PPPS/ А городишко Владимир отвратительный.
Только идиоты могут строить тюрьму посередь города! А только конченные уроды могут гордиться знаменитым "Владимирским централом". "Песню слышали - вот он! Ну еще есть у нас два собора 12 века!"
И уж если город населен уродами и идиотами, то и сам он прескверный.
И здания там пыльные. И люди тоже, какие-то пыльные. Только дети с чистыми глазами. У остальных выражение бурлаков на Волге из одноименной картины.




Tags: самолеты

10:55 pm: вариант раскраски, который мне понравился
Предлагаю высказаться.

Tags: самолеты

03:53 am: Мы подняли самолет
Вчера в 15-40, летчик-испытатель, герой Российской Федерации Андрей Синицын, после гонок двигателя, пробежек, пробежек с отрывом передней ноги и подлетов поднял наш самолет "Ворон".

Странное чувство.

-Три года и один месяц назад мне задали вопрос: - Имеет ли смысл сделать новое КБ в России?
-Два года и 8 месяцев назад я ответил, что смысла нет никакого, но я берусь попробовать это безнадежное мероприятие просто потому, что нас нет вообще в малой авиации и это взбесило.
-Год и три месяца назад мы зашли в помещение...

Летали без законцовок- они  не успели высохнуть.
Выложу несколько фото, потом, надеюсь скоро -  видео:






Наш первый, простенький самолетик. В категории 450 кг. С возможность сборки из КИТа. Со скоростью 200. 
Удалось за один день получить все согласования и регистрационный номер. 
Завтра он уже будет на нем. RA-0990G.
И Синицын сказал, что  отлетает на нем всю программу. И в том числе на пилотаж. И сделает это бесплатно. Потому что у нас все равно не хватит денег, чтобы ему заплатить, и потому что самолет получился.
Гори все синим - мне все равно не обьяснить что это за чувство! Не владею настолько речью.

Tags: самолеты

01:58 am: пришли законцовки крыла!

Загрунтуем завтра, а вот покрасить, видимо не успеем до понедельника.
В понедельник уезжаем готовиться к подьему.

Tags: самолеты

09:03 pm: Собственно самолет...
Я помнится, год с небольшим назад обещал что тут будет собран самолет:

http://forums.airbase.ru/2007/01/t53470--Zdes~-budet-sobran-novyj-samolet.html

На следующей неделе уезжаем на испытания. Ждем законцовок крыла. Должны быть 23-его.
Поднимать будет герой РФ А.Синицын. ( тот, что Як-141 поднимал)


Вот он.


+6; -3 имейте ввиду!
:-)

PS/ Кто с Авиабазы - закройте пожалуйста открытый мной топик ( ссылка выше) этой фоткой.  Спасибо.




Tags: самолеты

06:21 am: Предлагается порадоваться на авиапром. Одеть намордник и порадоваться.
Был на выставке. Хелираша. В Крокусе.
http://www.helirussia.ru/
Был по делам. На встрече.
Но по выставке прошелся.
Выставка э-э.. ну, простенькая и без вкуса, но все равно очень миленькая. Может, конечно, я разбаловался на  заграничных, но .. но все равно отличная! На Ми-8 хоть посмотрели. На ка-226. Всегда приятно видеть добрых старых алюминевых знакомых. На Актайчик, который раз. На Ансат, очередной.
Немножко как всегда особенно жалко  было Иванова в первый день, на открытии, с его, как всегда программными заявлениями.
Ну не понимает о чем говорит, это да, но ведь он давно не понимает. И нигде не понимает.
Возможно те, кто пишут ему речи просто над ним так не зло  шутят? По-товарищески. По дружбе.
Он просто ..э-э.. открытый и наивный. Добрый. А эти редиски над ним шутят иногда все-таки чересчур.
Очень его было жалко. Очень.

Радостная весть такая.
Аугусту будут собирать у нас на камовском заводе.
http://www.rbcdaily.ru/2008/05/16/industry/343432
Наконец-то! Наконец-то  нас кто-то поучит делать вертолеты! Какая радость! Какое счастье! Воистину.
Когда  молодцы тогда молодцы.. Довели промышленность до... до инвестиционной привлекательности! Теперь можно и заводик отдать под хорошее дело.

Радует, что те люди, которые получают на карман за такие контракты рано или поздно должны же будут пропихнуть упрощение правил регистрации, сертификации и полетов. А то как им на них летать-то?

Ну, или не должны. Но надо же верить в хорошее? Правда? Еще пару лет такового реформирования и может Робинсоны еще пособираем. Может Беллы, может Цессны? А? 
Пойти, чтоль, за итальянцев свечку поставить? Какие хорошие люди!
Аугусту нам доверяют пособирать...

А то нам в лего уже блядь настопиздело.

Tags: самолеты

09:49 pm: Cамолет "Ворон"
Ну чего. ..

Желающие посмотреть на наше творение и на КБ - велком.

Самолет уходит на летные испытания.
Последнюю неделю стоит на Савеловской, так что милости прошу.

Итак. 2 февраля прошлого года мы зашли в пустое помещение.
Задача формулировалась так:
- Собрать работоспособное КБ. Сделать конкурентноспособный самолет, в определенной нише  с возможностью сборки из Китов и с возможностью серийного производства без существенных вложений в основные фонды. ( без спецоборудования, без стапелей и т.п.) - то есть достаточно жесткое упражнение.
Дистрибьюция современных моторов для легкой авиации.


Задачи на следующий период
- Сборка второго и третьего предсерийных из имеющегося задела.
- запуск серии, со всеми имеющимися в таких случаях заковыками из расчета борт в неделю во второй половине 2009 года.
- изготовление КИТов ( это отдельное такое удовольствие - выпуск документации, комплектации и т.д.)
- аккуратный вход на рынок ( все имеющиеся обещания по цене мы выдерживаем)
- Создание за тот же временной промежуток  не скажу теперь какого самолета ( пока нужно держать в секрете), скажу, что он будет интересным и стоимостью порядка 300 000 евро и будет по своим характеристикам весьма необычным для мирового рынка малой авиации.
- строительство аэроклуба и нашей личной летной базы.
-  расширение КБ (связанное с тем, что отдельная часть будет доводить имеющиеся технологические недостатки на Вороне- необходимо уменьшить количество часов на сборку, оптимизировать серийное производство  и заменить несколько  пересложненных узлов, которых, впрочем не много -два)
- дальнейший вывоз наших конструкторов на западные производства для обучения и знакомства как это вообще сейчас устроено.
- и куча-куча бюрократии и всякой экономики.
- обслуживание контрактов, заключенных на поставку моторов и получение новых. ( тут ух какие с одной стороны перспективы, а с другой- работы)
- Поиск людей. Людей с мотивацией, с мозгами и с руками.
- Обучение сотрудников на PPL. ( все сотрудники АВИАМЫ должны быть пилотами - это политика компании. Тем более, что стоимость летного часа на Вороне в 5 раз меньше чем на ЯК-18 , на котором они будут выпускаться)

Tags: самолеты

01:55 am: КБ
ошибся я с цветом самолета.
И сегодня это стало окончательно понятно.
Отгрунтованный фюзеляж отлично смотрелся в сером-матовом. Просто отлично.
А уже покрашенные белые консоли и оперение, на его фоне - плохо.
Хоть плачь!

((
Второй сделаем серым.

Tags: самолеты

04:13 am: вот проснулся и смеюсь
Вот проснулся и смеюсь:
"Весь мир 1 апреля отмечал День Дурака, и только Украине удалось пригласить к себе в этот день виновника торжества"

(Кто-то про  визит Буша в Киев)

Встаю последнее время рано. Очень хочется купить дешево ВПП твердую.
Почему всяким кому-ни-поподя продают по 70 гектаров как сельхоз по 5000 зеленых за га, с отличными полосами на сухом холме, а нам никто?
А нам все хотят дорого? Опоздали? Ну - опоздали. Ну, извините.
Мы ж не спикули, как большинство. А честные авиаторы. Надо сделать аэроклуб и цех при нем.
Люди. А люди.
Отдайте полосу у кого есть.
Один черт никто из вас не использует эти земли ни как авиационные, ни как сельхоз..
За 15 отсмотренных полос не видел ни одной, вокруг которой было бы хоть какое хозяйство. Хоть какое! Хоть сельское, хоть горное, хоть какое!
Одна, блядь, бесхозяйственность!
Отдайте полосу в пределах 130 км от Москвы!
А то -пиздец!
 
Почему нам в Швейцарии предлагают даром (!) - только под гарантии организации производства на территории бывшей военной базы, а тут кажный, епты хрен моржовый себя уважает как минимум фигура ренессанса.
Конечно - хуль там. Она стоит "под паром", хлеба не просит. А этот "под пар" означает что там березы уже в мою талию толщиной. Стоит себе и дорожает. При том что никакому крестьянству ее как не видели так и не видать.
Уж и крестьянства-то самого нет - без таджиков бы совсем пиздец!


Мда. Придется брать под Е***, похоже. охохохохохохо.
Не самое живописное место, я вам доложу.
14 гектаров нам не потянуть. Нужно с кем-то шэрить. А с кем?
Сорри. Это я задумался...
А дома какие плохие строят !
Ебать-копать!
Нет в стране культуры частного дома. Умерла с помещиками, видать.
Едешь вот по дороге - диву даешься. 
"Эклектика", мать ийо.
Бывает, бывает хорошо. Но такой дом встречаться один на полторы сотни уже построенных, недалеко друг от друга стоящих.  То есть ближайшие лет 70 не грозит нам стать приличным местом.
Да и дороги, кстати - тоже совсем пиздец!
А то вдруг кто не знает.

Сорри. Это я опять задумался.
 
PS. Как же неожиданно хорошо бывает навернуть куриного бульону в пять утра. М-мм!

Tags: Украина, самолеты

06:28 pm: Саксофон
Выхожу из дверей КБ, где с удовольствием, сложно которое описать, осматривал уже полностью обтянутый самолет. Выхожу  - а КБ у нас на Савеловской. И люди ходят мимо на рынок. Полно людей.
И вдруг Саксофон.
Кто-то встал к металлическим воротам близко, чтобы отражался звук и играет.
Видно договорились купить инструмент и встретились . И просто человек посередь толпы встал и пробует звук.
Но как он это делал.
Хм.
И инструмент явно хороший и исполнитель явно не рядовой.

ТАкая вот мелочь может сильно добавить к и так хорошему настроению.
Чего и вам желаю.

Tags: самолеты

03:59 am: все загрунтовано, крылья обтянуты, управление заканчиваем..
http://picasaweb.google.ru/lapshinavia/voronbau
На этой неделе закончим управление и обтянем фюзеляж.
Останется электроника...

Tags: самолеты

02:13 am: вчера приходил летчик-испытатель, что будет поднимать самолет
Синицин будет поднимать. Что поднимал Як-141. Спасибо ему за это большое. Он и сам был удивлен, что мы за год сделали самолет.
Я - вроде не удивлен, а вроде и да. Одно дело знать, что будет, другое дело трогать, что есть.
А 2 февраля год, как мы зашли в помещение. А один уже почти готов, второй - нарисован у ГК и как только Ворон уходит на испытания, КБ начинает работу со вторым.
Он уже гораздо более серьезный. И в другую цену. Но во второй половине 2009 мы его должны уже построить.

Процедура с Вороным будет такая - одновременно с летными испытаниями на имеющихся площадях из задела будет собран второй и третий, после чего их производство переедет на специально подготовленную для того площадку.
Конец 2008 и весь 2009 будем ездить по выставкам. Я отобрал пять. Азия, Африка, Южная и Северная Америка.
В 2008 - 2009 планируем произвести всего 24 машины, потом скорректируем, в зависимости от заказов.

А так - настроение ни в пизду.
Хотя все новости хорошие.
Первая. - Министр внутренних дел побил мэра Киева.
Вторая - Грузины выкидывают хуевые Калашниковы и заменяют их охуительными М4.

Ну и вот это, что ниже - (спасибо страничке raby ) гениально:

http://www.youtube.com/watch?v=NLlGopyXT_g&eurl=http://lj-toys.com/?journalid=6353916&moduleid=2&auth_token=sessionless:1200700800:embedcontent:6353916%26

Tags: Грузия, Украина, самолеты

02:54 pm: Разбился Витаутас Лапенас.
Удивительный человек и летчик. Двадцать лет назад он выжил в катастрофе, остался инвалидом. Но вы бы знали, какая человеческая сила от него шла.
Умный, спокойный, честный. Член литовского сейма 2000-2004.

Я брал у него интервью летом 2007 года в Гранаде на чемпионате мира ,где он говорил, что высший пилотаж загибается и скоро загнется, поскольку летать не на чем.
вот оно у меня в фильме
http://rapidshare.com/users/LHMH65
пятая часть.

Полностью, без монтажа опубликую интервью чуть позже -когда Маня - монтажер придет с работы.
Он приходил к нам на стенд на МАКСе, интересовался что мы делаем, когда и как сделаем пилотажный. Очень обрадовался, что мы занимаемся этой темой.
Земля ему пухом.

Какой летчик был! Какой человек!

Блин.

Tags: самолеты

12:42 am: для вольных летчиков
создал сообщество

http://community.livejournal.com/svobodnoe_nebo

буду работать над вопросом открытия неба в Российской федерации

Нужны люди и мысли

Я сделаю в 2008
-несколько документальных фильмов о состоянии дел в России с легкой авиацией, почему оно такое, какое есть, кто скупает ВПП тихой сапой и о состоянии дел в дальнем и ближнем зарубежье.
-Ну и плюс выпустим самолет, конечно, проведем ЛИ и наладим его производство. (www.aviama.ru)
-Возможно, купим полосу и сделаем аэроклуб.
но это я.
А остальные?
Кто знает летчиков или сочувствующих - просьба дать им эту ссылку.

Журналисты опять же - тоже нужны. Причем не нытики из авиару - ресурсов, а из обычных СМИ, желающие осветить эту тему.

Собственно, на помощь особенную я не расчитываю, но и пренебрегать ей было бы глупо.

Tags: самолеты

02:44 am: про высший пилотаж, летчиков и остальное.
Капанина, Чмаль, Шполянский, Мамистов, Кротов и остальная сборная РФ по высшему пилотажу...
на чемпионате мира 2007 в Гранаде...
http://www.aviama.ru/index.php?id=896

Оператор я. Поэтому картинка уж какая есть...

Tags: самолеты

04:50 pm: ОРТ приступил к сьемкам "звезд в небе".
"звезд" будет учить летать сборная РФ по пилотажу.
Мне теперь интересно- они целиком спиздили мой сценарий, написанный и переданный им весной, или частями :)

Я узнал  о начавшемся отборе звезд в Кубинке случайно сегодня. И честно говоря, порядком развеселился - поскольку меня все знакомые телевизионщики предупреждали именно об этом.  Что мол, стандартная это ситуация на первом канале. Ну, что можно сказать.  Я совсем не против. Лишь бы сняли хорошо и так, чтоб народ действительно больше интересовался полетами.
В конце-концов зарабатывать телеком я не собираюсь - у меня его дома вообще нет.

Говорят, что многие "звезды" откровенно боятся. Кого-то тошнит, кто-то считает что его снимают в подставах - в общем все как и должно быть. Надеюсь отбор режиссер тоже снимает...
Собственно ролик http://rapidshare.com/users/LHMH65 я делал именно с целью подготовки этого риалити.

Tags: самолеты

03:25 am: МАКС-2007
Пятый день.
Крайний раз я ехал в так забитой электричке в 89 году в июле месяце на вступительный в МГУ.
Ничего не изменилось.
Бабы ругали мужиков. МУжики были пьяные. уже в семь утра и на лице их отражалась решимость выпить еще.
Непродуваемое начало вагона. ..

Люди попадались большей частью сегодня как на подбор. Показывали пальцем на поршневой и спрашивали скока тут роторов. Или наоборот.
один дядя попросил роторный сделать воздушного охлаждения, по тому что ему на полном серьезе это надо на махолет.
а вообще я сплю уже.

Tags: самолеты

05:04 pm: МАКС-2007 день четвертый
Доехать не смог))) Буду завтра пробираться электричками.

Поэтому выпью прям сейчас виски, сорри, и выскажусь.
Итак.. лед, стакан толстого стекла, виски Dimple, ноутбук делл и 17-46 по Москве - начало моего высказывания.

Уважаемый господин Президент!

Вы говорите про возрождение технической мощи России и в частности ее авиастроения...
Позвольте не согласиться с Вами в оценках.
Про всю техническую мощь я, наверное, не компетентен. Могу чего-то не знать. Но про авиацию, к которой аж два года имею отношение непосредственно - желаю возразить. Желаю и все тут. Нам с Вами - гуманитариям чистой воды, почему не обсудить не взвеся? Ни по чему, если я понятно выразился.
Не будет никакого возрождения. Ни с созданием  ОАК. Ни усилением госконтроля.  Ни даже со вкачивания денег. Сколько бы их не вкачали.
ДО тех пор, пока:
 - в России не появиться как минимум 100 000 частных одно-двух-пяти местных самолетов.
-3-4 тысячи частных аэродромом.
- порядка 150 000- 200 000 пилотов имеющих PPL.
- и, наконец, разрешительная система не станет разрешительной, а не разрушительной.

Только в этом случае у России есть надежда на действительное развитие авиации. И только в этом случае мальчики будут идти в авиационные вузы с надеждой летать, а не откосить от армии. И сохранят эту надежду, главное, после окончания ВУЗа.  Только тогда, когда способность летать будет поддержана возможностью летать, авиация будет развиваться.
Занимаясь только большой авиацией и космосом наше государство ни черта не добьется в небе.

Только сотни тысяч пилотов и миллион членов их семей может являться основой и опорой развития в любом случае. Иначе после очередного кризиса, загнуться все Ваши начинания по этой теме.

С какого вообще перепугу, стесняюсь спросить, ФСБ или кто-то там еще запрещает мне либо кому другому летать куда я хочу, благо что населения в тех местах, куда я хочу вообще никакого нет. И если я по дури своей или отказу техники и шлепнусь ( да минет моих родственников и близких сия чаша) - это моя воля и мой выбор. Никак не дело ФСБ.

И не слов нам надо. И даже не денег. Разрешите - бью челом! И запретите запрещать. А то даже сборной России негде с сентября тренироваться. Не говоря уж о том, что не на чем.
Деньги мы на это сами найдем. Мы ж их не просим. И даже готовы давать в виде налогов. (это не много, но все-таки несколько сотен миллионов долларов)

Иначе - летать будут только несколько десятков богатых людей, да те крендели, которые будут приносить им на блюдечке разрешения.

Страна у нас пустая. Рек, озер, для гидроавиации, брошенных ВПП, да и просто полей - полно. А дорог- нету. Чего не летать-то?

И не мне Вам обьяснять, что возможность попытки совершения единичного теракта с помощью маленького самолета, от запретов не исчезнет. А вот прикрываться этим тезисом может только идиот либо, сволочь, решающая свои личные задачи.

Ну, где-то так. Ваше здоровье...

Tags: самолеты

06:57 pm: день третий
ужасен предчувствием субботы и воскресенья...
Если только не похолодает.
Основные хорошие новости такие - Мистраль трехроторный будет двигателем для "Актая" - казанского вертолетостроительного.
И в следующем году мы сделаем ремоторизацию Як-18Т под него же- честно говоря задумывалось давно, но не было планера. Теперь планер есть.

Tags: самолеты

08:39 pm: второй день на МАКСе...
Второй день. Доехали всего за два с половиной часа. Народу на проходной было на порядок меньше.
Про беседы акробатической чемпионки узнал со слов - вчера даже не было времени посмотреть, что пишут и говорят.
Капанина в любом случае молодец. Иванов - наобещал и хренушки. Обещанка-цацанка - дураку радость.
Где эти самолеты для сборной, которые он с барского плеча собирался передать?
И еще отдельно мне интересно, где он их возьмет. Если из трехсот штук су-26 и модификаций в стране только 7? А остальные счастливо летают по миру?
Купит за 300 000 в США?
Или скажет заново запустить производство?
Говорят, он  сказал, что в курсе этой проблемы... ну это, конечно, здорово. Только быль долго в курсе и ничего не делать, и даже не сказать- что мол, сорри, ничего не могу, что было бы мужским поступком - это как-то не внушает уважения вовсе.
Капанина человек, конечно, не без минусов. Но молодец, что подошла. Молодец. Может.

Сегодня было проще. И как-то привычней. Утром я и сам вспомнил, что эта хрень для рыбы называется садок...
Переговоры успешно. Вороном интересуются. Но на собственно нашем стенде я  был мало, и успел сам поговорить только с человеком, которого очень заинтересовала четырехместная версия. Все то же, только низкоплан, и он, зараза, очень красивым получается.


С двигателем Мистраль. Дистрибьютером, собственно, которого я являюсь.
Мистраль просто звезда. Какой же я молодец, что зимой еще решил выставлять не только самолет, но и двигатели! Ой - молодец! Пойду возьму себе плюшку.
Собственно директору Мистраля Франсуа Баду и перевожу... Но сегодня было легче -сегодня нас аж четверо англоговорящих.
Из приятных встреч - уважаемый Дима Шаповалов - организатор слета в Кольчугино, который опять же сказал, что немедленно хочет его  купить для установки на свой самолет, чем немного шокировал швейцарца, готовностью положить деньги на стол и забрать его сразу со стенда. Пакуйте, - говорит.

И уважаемый воздухоплаватель Эстерхази, который порадовал меня тем, что идея сьемки с Ау-30 вполне возможна к реализации.  Есть у меня такая мечта - использовать для сьемок диражабль. Никаких проблем со стабилизацией и сильно дешевле чем что-нибудь еще...

И еще новость... мы запустили сегодня двигатель М-14П с нашей система впрыска. Таки после МАКСа делаем испытания. Это первый этап модернизации, и работы еще полно, но все равно радует. Приятно, когда инженеры могут, а не только хотят.

Перечислив все перечисленное, можно даже и подумать, что неплохой день. Особенно, если еще знать про неперечисленное... А что я такой грустный? А? Вот!
Девушка на заправке продавала мне воду.
Купюры у меня были крупные и сдачи не было. Она сказала - черт с десяти рублями, не надо. За что я попросил разрешения поцеловать ее в щеку. Она такая милая, покраснела. Но разрешила. Угу.
Жаль что у меня полная машина деловых людей была...  ТАк в угоду самолетостроению пожертвовал и я знакомством.  Порчусь на глазах.
ЗАвтра опять у нее воду куплю и поеду на мотоцикле, чтоб никого не брать. ..

Tags: самолеты

10:35 pm: МАКС-2007
Жара. Пробки. Душно. Толпы на проходе. Людям плохо. Дети. Участники, ветераны. Видел генерал-майора в очереди. Генерал -полковник пытался провести англоговорящих ( вроде австралийцев)- его пустили, их нет. За полтора часа стояния перед палаткой я успел узнать, что у девушки с большой коробкой, сразу после меня, не колготки, а чулки, что имя ее Дива - такое странное имя и много чего интересного еще. Меня одного толпа прижимала к симпатичной девушке и делала из нас бутерброд с сыром и маслом. Все остальные в основном бутербродовались с мужиками. Тысячи потных мужиков разного возраста и статуса,  плотно сбитых в слипшийся непропеченный пирог. А все почему? Потому что я, блин, хорошо воспитанный, ага. Никто из этих тысяч и не подумал помочь поднести нелепую коробку девушке в прозрачной блузке и миниюбке, которая чуть не плачет, поскольку опаздывает уже два часа как на свою экспозицию с образцами какой-то усадочной ткани...
Во, как народ рвался к самолетам! Девушки- потом. Эх, люди...

Квас - дерьмо (сразу после палаток).
Дорога заняла пять с лишним часов, прежде, чем я попал на собственный стенд. ( в девятом павильоне)
И до закрытия, до есть до шести ни разу не посмотрел в небо, рев иногда мешал.
три часа беспрерывного перевода. Мозги потихоньку уезжают куда-то в молчание и пустоту.
Ничего не видел.
Ничего не слышал.
На стенде много людей - это хо-ро-шо... подумалось где-то внутри моей черепной коробки само по себе и совсем не нашло отзыва.
Завтра надо привезти напольный вентилятор. Поставить в переговорку...  - это в ней же думается сейчас, сидя дома после трехчасового пути назад.
Итальянское пиво, которое продается в ресторане у моего дома- тоже дерьмо.
Пиво вообще - гадость. Не то, что эль, который я пил в Выборге три дня назад, когда был там на кинофестивале. Эль живой и плотный и какой-то ух...
Эх... на кинофестивалях, короче круче, чем на МАКСЕ.
Тут сплошной арбайтен.
А там сплошной релакс. Сидишь себе на пляжике...смотришь в небо.
А в Севастополе месяц назад? А?
Нет, я вам доложу - в Севастополе конечно бррр. но Херсонес ночью.. и нырять ночью там... Ничего не видно- только из темноты выплывают белые пятна древних камней....
Плывешь себе  глубоко.. тихо вокруг.
А в Черногории неделю назад? А? То, что в Крыму считают у балаклавы каменным хаосом - в Черногории везде. Ласты, маску и ходу. И рыб больше.
А в Испании? Полторы недели  назад? А? На территории военной базы обязательно бассейн. А Гибралтар? А горы сьерра-невада в  Гранаде?

В Жуковском пыльно. И никакого моря. Милая среднерусская речка-переплюйка Пехорка, заросшая ряской с флегматичным рыбачком на берегу, без эмоций взирающим на пробку из разноцветных машин и бешеных людей в них. Стоя на мостике, вдруг запахло речными карасями из детства. Если наловить их много, и поднять вечером из воды полную .. полный.. блядь, как он называется этот мешок, куда рыбку кидаешь... черт... я не могу это не помнить и не помню. Они так пахнут, когда несешь их домой, чистишь и жаришь.

Люди! Нельзя жить в Москве.
Нельзя.
Я вас предупреждал...

Tags: самолеты

05:42 pm:
это я летал над Альпами в прошлом году.
Под облаками - женевское озеро.
Диспетчеры попросил не залетать за монблан, бо французские ВВС там учения проводят.

вся процедура вылета заняла 15 минут...
Сел, сообщил по радио что летишь и все...
В Швейцарии какой-нибудь аэродром обязательно находится не далее  20 минут езды на машине.
Частных самолетов много, как и любителей авиации.
Летай не хочу.
Я летал на DA-40.

Tags: самолеты

03:51 am: недели через три надо говорить цену на самолет...
Народ заждался и написал кучу писем.
А во мне борьба.
Знаете какой он красивый? ))))
С какой любовью сделан? И вовсе не любовью к деньгам.
Хм.. все-таки чудно смотреть не материализацию мыслей. Даже не знаю - привыкну ли когда-нибудь.
Я помню стол, за которым придумал как это сделать все и что именно. А что это было за кафе - не помню. На столе лежала салфетка, мимо окна прошли парочка, мужчина с собакой, некрасивая женщина в слишком ярких и больших украшениях. Хлоп. А сегодня приклепали нервюры и согнули жесткий носок крыла. В понедельник правое закончат.
Все выглядит так, как на чертежах, но по-другому. Просто, мощно и уверенно.
Сейчас я даже не хочу, чтобы он взлетел. Он взлетит и все. В цеху будет сиротливо.

Купил пиво миллер себе почему-то. А пиво я не люблю. Сделал три глотка и оставил бутылку на бордюре. Ну и гадость.
Цену надо говорить.
Для этого посчитаю БОМ, трудоемкость, накладные, и т д и т.п..  Посмотрю еще раз рынки и одноклассников в ульралайтах. .. поможет оно мне? Да неа.
 Я ж и без этого ее знаю.  Поможет только обосновать. Для кого? Для себя что ли?
Любовь за деньги плохо.
Буду продавать любовь - триста кил алюминия и две тыщи заклепок.
Надо кому?
Эй, граждане! Купите самолетен! Подходи зольдатен унд матросен.
Подходите, пожалейте, сироту меня согрейте, посмотрите ноги мои босы... уууууу
Паааадхадите, паааажалейте.. сироту меня сагрейте.. пасматрите ноги мои босы!

хуевый я бизнесмен.. угу. Вот что я вам скажу.
Хрена лысого страждущим, а не ворона.
Сам буду летать. Один.
И "с высоты аэропланной, людишки, будут казаться мне ничтожными и похожими на гнид"...
Вот.

Tags: самолеты

06:50 pm: Рвану-ка я в Севастополь.
На кинофестиваль какой-то позвали.
Поеду, пожалуй,  там у меня знакомый - Вадим, у которого яхт-клуб. Мы с ним еще в прошлом году не договорили по-поводу ВПП на берегу моря.
Вести себя собираюсь интеллигентно и тихо. В самом темном углу сидеть молча.
Может встречу армейского сослуживца Мясникова. Хорошая мысль- надо полезть в книжках записных пошукать его телефон и адрес.
Был.

PS
Все думал, рассказывать или нет. В Альгамбру же я так и не зашел.
Я долго ходил вокруг, лежал на лавочке в теньке у фонтана. Смотрел на толпы людей который шли внутрь. Обошел все вокруг, посмотрел с разных ракурсов.., а внутрь не пошел.
Решил оставить на следующий раз. Как-то не люблю я места массового паломничества. Туда бы ночью Когда нет никого. Да охраняют жаль.
Сидел я там пока не стемнело и пошел в сумерках вниз с холма.

Мавры, говорите. 
Христиане их уничтожили неся крест и дикость. разрушили тончайшую культуру, как желают это сделать с нами те самые террористы, которым также кто-то обещает прощение индульгенции и в рай.
 Хм. Ирония истории состоит в  том, что сейчас вокруг Альгамбры больше мусульманских лавочек, чем каких-нибудь еще.
Встретил русских.
Нас, говорят, в какой-то монастырь возили.
- В Альгамбру?
-Ну да, вроде похоже название. - сказали русские, -ничего так на закате. Красиво.

...Ехал с таксистом. Рассказал, что знаю с пятого класса о Гранаде. По-моему из учебника истории.
Он удивился, никак не мог поверить, что в советских школах в учебниках истории было что-то про Альгамбру.


Каменные узоры там иной раз  тоньше чем вышивка на ткани -видел в помещениях при входе.
Странное ощущение.

Снаружи стены грубы и изьедены ветром. Внутри...
А внутрь я не пошел.

Tags: Украина, самолеты

08:47 pm: с возрастанием угла атаки происходит вот что...


Tags: самолеты

07:55 pm:
это собственно последняя серия продувок пилотажного самолета, который будем строить сразу после Ворона.
Характеристики дает  те, что нужны. Получше сучков.
А то летать-то летчикам, как показал чемпионат все меньше и меньше есть на чем.
В РФ вообще практически не на чем. Стыдно сказать. 7 штук осталось.
 В мире тоже парк стареет.
Пилотажный спорт, в отсутствии новых машин находится, если честно, в стагнации.
Дело не только в машинах, конечно. В том числе и в подаче пилотажа в СМИ, в его популяризации,  но да этим я займусь, пока Лапшин будет делать собственно самолет. :)
А Ворон близок к завершению.
Ну, то бишь идет сборка кабины. После нее - сборка всего вместе.
Обтянуть до МАкса не успеем, и навесить управление, так что облетывать будем осенью.


Tags: самолеты

06:05 pm: Iz Granady, s chemionata mira...
V Granade  tak krasivo, chto net smysla opisyvat. Ya i ne budu - bo ne vladeyu nastolko slogom.
Eto strannaya Evropa - noch'u nikto ne spit, polno ludei na ulice i est gde poest.
Sorevnovaniya prohodyat na voennpoi vertoletnoi baze. neploho zivut ispanskie vertoletchiki. uz ya za etim kak mogu vnimatelno slezu.
Nasha sbornaya poka vtoraya, proigryvaem Francuzam.
Kapanina zavoevala 34 zolotuu medal na chempionatah mira... Ona tut zvezda.
Ya potihon'ku snimau, gulyau po nocham i p'u wisky. Zivu, pravda, v otele. poskolku zabyl-taki kovrik.
Amerikanskaya sbornaya vchera ustraivala piknik s vinom i syrom i vse komandy pozvala.
Hot i vragi - poshel i ya.
Pil vraz'e vino i el ih syr i ne morshilsya. i daze perevodil ihnego glavnogo trenera, kotoryi reshil poshutit, i poskolku on byvshii voennye letchik - shutil on tak: vzyal igrushechnyi pistolet, i napravil ego na sudei, so slovami chtob oni ne smeli bolee menyat startovye nomera ih komande...iz-pod zemli vyrosli ispanskie bortsy s terrororizmom i zalomali bravogo trenera...

nu a my veselo i zalivisto smeyalis etoi vpolne, nado scazat udavsheisya shutke...


nebo sinee, vidimost otlichnaya.. nebo zzuzit.
vchera ustroili aeroshou otkrytoe- nabezali tolpy dikie ispantsev.. priletal eurofighter... v obshem prazdnik.
tolko vot ustroiteli perenesli freestyle s p[oslednego dnya na vchera, chto poperek obychaya, i vse, kto esho boretsya za medali letali vpolsily i bez dymov, za isklucheniem mestnyh pilotov kotorye rabotali na publiku konechno.

ostalnye ne hoteli nasilovat mashiny. esho poletit chto-nit, kak obychno posle freestyle.

vot.

 

Tags: самолеты

02:49 am: аааа!!!!!! надоело все...
Соберу-ка я манатки, да поеду себе в Испанию.. на чемпионат мира ...
поснимаю чего-нить еще.

Рюкзак уж запылился, с этим директорством...
Вы видали генеральных директоров, не хрена собачего, а авиастроительного  КБ, спящих на коврике под открытым небом? Нет? - прошу пожаловать в Гранаду. Будете лицезреть.
Обещаю посылать нах, если будете загораживать мне солнце и бить морды если ваши рожи мне не понравятся...

Еще я буду играть на губной гармошке тоскливые мелодии и пить, наконец, виски из горла, не вставая с полипропилена, как мы это любим.

Если эти малоприятные тетки с рублевки мне конечно, сделают срочную визу, как обещали... А то я в этом годе не озаботился. ((

Tags: самолеты

08:22 pm: по тому же адресу выложен второй файл..
тот же фильм, но с меньшим сжатием)))

Tags: самолеты

05:26 am: Вот фильмец сделал..
База сборной РФ по высшему пилотажу. Дракино. 2007.  Май. Подготовка к чемпионату мира в Испании.


http://rapidshare.com/users/LHMH65

Tags: самолеты

01:58 pm: слет легкой авиации в Кольчугино
1. Конкурентов нам я не нашел.
2. Любителей авиации ОН и легкой авиации (СЛА) прибыло существенно по сравнению с прошлым годом.
3. Руководство Московской области- козлы.  (все-таки это слишком далеко от какой-либо цивилизации и само Кольчугино врядли может увеличиться в три раза в следующем году - возможности там ограничены, а вчера было все забито).


Про организацию самого мероприятия я говорить не хочу - Д. Шаповалов большой молодец по-любому.
Количество экспонентов и зрителей говорит про то, что дело это нужное.

Ну а мы взяли автобус на 12 мест и рванули себе всем КБ, из тех кто мог.
И для того, чтобы пообщаться с народом и для того, чтобы посмотреть на изделия и для того, чтобы посмотреть на тех, кто приходит на это посмотреть.
Катя - единственная девушка в нашем сугубо мужском коллективе, на чьих уж слишком хрупких плечах вся административная работа, как оказалось ни разу не летала на самолете.  То есть ни на каком.
Хм. То, на чем она полетела впервые в жизни... ну, как бы это сказать, нужно иметь смелость либо отсутствие какого-либо понимания. БОльшинство мужчин бы отказалось на это летать.
НЕ потому что плох как ЛА(ни в коем случае) ну уж больно небезопасно выглядит. То есть просто опасно.
Дверь в полете, конечно открылась.. ну и все такое.
И тем не менее - первый полет у человека. И человек счастлив.  И говорит-хочу летать.
Ну, значит, придется и ее обучать, вместе молодыми конструкторами.


Ну а что вокруг- вокруг помойка. Грусть навевает на меня почти всякое путешествие по родной стране.

Я  категорически за то, чтоб все жители РФ переселились в Питер и Москву. Чем меньше их будет за пределами МКАД - тем чище будет природа.
И в пробках заставлять стоять все 150 млн. И дышать чтоб нечем было. И чтоб постоянный круглосуточный шум забиваемых свай, ремонта и рев мотоциклов... И жары, жары нам! - и все это в наказание... Потому как есть за что.

Да, почему руководство козлы- а потому. Летать не дают потому что.
ССут, что летчик СЛА возьмет, соберется стаей и на их голову выльет чего-нибудь их головы достойной.
ХОрошо, что страна большая - можно загнать за Можай ( за Киржач в данном случае) и не парить себе голову, забитую вопросом куда бы день деньги, всякой мелочью, типа придурошных любителей полетать на всем подряд.

Работал  я этими людьми. Угу.  в 90-е они были получше.  Видно, деньги снесли им остатки ума и совести.

Я от этого, конечно, тихо зверею. 

Не охота выводить само производство в Китай. Хочется и делать тут и летать тут.
А придется.

Во всем мире ,блин, летают. Всем можно - а нам нельзя.

Хотя, черт его знает. Может, глядя на помойку, которую мы оставляем везде, где строим, живем и бываем - может это и поделом.

Перерыть все дороги нахэй, чтоб доехать никто никуда не мог. Глядишь, в лесах зверье появится...


PS/
Собрали заднюю ферму.  На очереди - консоли, буклеты к Максу, сайт и прочее...

Поедем  на следующей неделе в Дракино. Со сборной общаться.

Tags: самолеты

11:03 am: по созданию самолетов....
см. блог  нашего главного конструктора : Владимира Лапшина
http://aviamaster.sla.ru/forum/showthread.php?t=414&page=21
и по конструкции - вопросы лучше задавать ему же, предварительно, конечно просмотрев нет ли на них уже ответов

Tags: самолеты

02:08 am: как продвигаются дела с самолетами...
по многичисленным просьбам, но без большого удовольствия...

Почему без удовольствия, потому что  для всех подряд.
Для такой информации все-таки нужна специальная площадка..
Дела с самолетами такие.

По Voronu:

-вовсю идет  сборка.
К Максу, похоже успеваем. ( на что я не особенно рассчитывал и надеялся, но тем не менее)

Сегодня беседовал со сборной РФ по пилотажу.
Пилотажным самолетом они очень заинтересовались. Угу.  Подзавелись так...
Есть, конечно, некоторое недоверие, хорошо понятное. Все-таки давно не делали ничего подобного. Многие ходят и многие чего обещают. - это тоже понятно. Но -тем не менее. Я делаю что могу и все наши делают что могут, а дальше как сложится судьба.
В сборной, что очень очень приятно и важно пилоты говорят, что время, когда создавался сучок было для них самым счастливым, надеюсь, что и нам удастся пожить счастливо. :)

Продувки в трубе показали, что расчетные характеристики подтверждаются. (пока только прямые продувки были.)
Они лучше, чем у Су-26. А лучше его нет.  (при прочих равных - 300 экстра при такой эксплуатации нещадной разваливается быстро. Хотя по ЛТХ - очень хороший самолет. )

Посмотрим.

А вообще.. вообще я сегодня бочки крутил и остальное. Десять лет этого не делал - в смысле пилотаж. Спасибо сборной- вывезли и дали за ручку подержаться.
Ух.. это лучше чем секс. Правда, почему-то после высшего пилотажа, который лучше чем секс, секса хочетсяяяяяяя...
Причем мне кажется, что после штопорных и колокола, эээ как это сказать, ну, вштыривает сильнее, чем просле петли и обычной горизонтальной... Ага... Жаль, статистику не собрать.

Поскольку это все-таки ЖЖ - что лично меня радует... радует меня вот что.. - КБ мы свое вывезли во Фридрихсхаффен поглядеть. И это первое что радует, поскольку инженеры обязаны быть в курсе того, что делают в мире, а инженеры- конструктора тем более... Это показано практикой. И лично моей тоже. Нехрен жмотиться на загранкомандировки ИТР!  -это призыв ко всем, кто еще что-то производит в этой стране.

Второе что радует -вывезли студентов пятикурсников МАИ, что у нас работают.
Не знаю как жизнь сложиться, выживет КБ или нет, но молодым людям это еще важнее, чем уже зрелым . .

Третье, что радует - общий вывод наших командированных - мы делаем то, что очень даже на мировом уровне.
Хм. Им теперь не страшно и они теперь не сомневаются.

Ну и четвертое ... Три года подряд посещаяя Фридрихсхаффен я всегда злился, что нет там никого из РФ. Из Чехии -десятки, а от нас - никого.
Теперь будут.

Что огорчает?
Огорчает М9Ф. И тем, что его практически нет. И тем. что ВМЗ практически ничего не делает. И тем, что альтернативы опять же нет.
И очень не хочется заниматься и двигателем самостоятельно.. боюсь. Боюсь не потянем.  Хотя известно что и как надо делать в нем.
Очень жаль . Очень -очень.

Поэтому проектируем и под Лайкоминг.  Как запасной вариант.

Все остальное по проекту самолетов - пока ОК.
Я доволен.

Зы... почему мне бочка нравится именно? - потому что горизонт вертится..

Tags: самолеты

06:49 am: Патрушев, как гений мысли.
Директор ФСБ тут давеча говорил, что у нас в стране 2800 бортов малой авиации незарегестрированных и это, говорил далее Патрушев - угроза вероятная.  Террористическая...


Если наше ФСБ и далее будет делать такие выводы, или, паче чаяния делает их по другим темам - хана нам.
Поскольку вранье это.

В США - сотни тысяч частных бортов.
В ЕС - десятки тысяч.

В США тольо налогов с малой авиации 4 млрд.  А у нас - дуля с маком плюс, оказывается , угроза. Угроза от трупа это...

Летчиков в РФ - на порядок меньше чем в СССР. Самолетов - на два порядка. А все ФСБ пытается запрещать.

Проблемы с незарегестрированными бортам вовсе не такие. Любой его бы регестрировал и с удовольствием, делай наше государство
три простых вещи:
1. Простая регистрация по факту ( по уведомлению)
2. Уведомительная, а не разрешительная система вылета.
3. Снижение стоимости сертификации любого типа.

У нас, чтобы сертифицировать самолет необходимо большее миллиона и каждому козлу клаяйся в ноги долго-долго.
В Германии- 10000 евро  и минимум по времени.

БОюсь я за нашу безопасность, если Патрушев настолько же крутой аналитик в остальном...

Что же по-поводу террористической угрозы, то боюсь БПЛА (беспилотники) один черт в любом случае можно применить.  И никакой сертификации не потребуется, чтобы привязать три-четыре кг ВВ. И направить.
Это неизбежно.
Нужно это знать. Равно как и то, что малая авиация - это моб. ресурс людей и техники если что. Который в состоянии сам себя репродуцировать, еще и принося государству прибыль.

Вот, например, можно почитать:

http://echo.msk.ru/guests/3507/
Малая авиация находится в предсмертном состоянии, Федерация любителей авиации де факто уничтожена, закрываются аэродромы базирования малой авиации, авиационная техника стареет. Что, на ваш взгляд, можно и нужно сделать для возрождения?»

А.КВОЧУР: Можно, я коротко отвечу? Ваш покорный слуга обстучал уже все пороги и докладывал об этом на уровне Совета федерации, в Думе, в Минтрансе, где только можно.

Ю.НОРКИНА: Я прошу прощения, Олег Георгиевич, который с пейджера никак не может до нас достучаться, с пейджера мы не читаем, во-первых, но для вас, Олег Георгиевич, специально, - слушайте заслуженных летчиков, а потом, может быть, они ответят на ваш вопрос.

А.КВОЧУР: По вопросу малой авиации: проблема заключается в том, что у нас до сих пор не сформирован системный подход к развитию этого вида. У нас на аэродроме есть много места, и мы предлагаем организовать Центр развития авиации общего значения, который занимался бы разработкой нормативных документов, начиная с этого и заканчивая испытанием, сертификацией, подготовкой специалистов для всей страны. Дальнейший ход событий – это создание филиалов по регионам. Заинтересованных много. Я разговаривал с губернатором Хлопониным дважды. Ну, вы знаете, очень прогрессивный молодой человек, губернатор заинтересован, потому что у нас бескрайние просторы. В конечном счете, нужно понимать, что малая авиация зависит от авиации общего назначения. Это качество жизни страны, это сообщение, информация, медицина, здоровье, и многое-многое другое. Нам более, чем где-либо, эта авиация нужна. Нужно приоткрыть хотя бы, немножко отпустить удавку со стороны различного рода ведомств, которые свои требования выдвигали – ни взлететь, ни приземлиться нельзя.

А.НОРКИН: А это не только военные, это еще и какие-то гражданские там службы свои представляют?

А.КВОЧУР: Конечно, все, служб много, а взлететь невозможно, и вопрос не решается. У нас отечественной техники практически нет. Кто закупил зарубежную, они не могут законно взлететь и полететь, куда им нужно, только по кругу в Мячково, и тот сейчас закрыт.

С.КАПАНИНА: Сейчас и на советской технике невозможно.

А.КВОЧУР: Да. Представляете, какая ситуация - все то, на чем люди побеждают за рубежом, у нас не сертифицировано. Американцы покупают СУ-26…

(говорят все вместе)

С.КАПАНИНА: Все дело в том, что раньше сертификацией занималась РОСТО, сейчас у нее права все забрали. Получается так, что спортивный самолет…

Ю.НОРКИНА: Кто забрал?

С.КАПАНИНА: Там было порядка тысячи единиц этих номеров на сертификации бортов от военных, сейчас это все забирают, все зажали, малой авиации просто крылья обрубают, потому что зарегистрировать самолет в ГС ГА практически невозможно.

А.НОРКИН: ГС ГА – это что такое? Поясните, чтобы было всем понятно.

А.КВОЧУР: Это гражданская авиация, так раньше называлось, теперь по-другому, они меняют свои наименования, но смысл тот, о чем Светлана говорит, что пресс, давление административное постоянно увеличивается, но ничего не дается взамен, а нужно регулировать экономическими средствами, информационными все эти процессы.

С.КАПАНИНА: Все дело в том, что когда потом мы будем регулировать, будет уже поздно. В сентябре у РОСТО заканчивается окончательно сертификация, регистрация – все наши самолеты просто сядут на землю. В ГС ГА если регистрировать спортивный самолет как единичный экземпляр, то сразу идет ограничение по перегрузке +5-3. Извините, но наши самолеты летают плюс-минус 10. значит, спортивная авиация и без того сейчас… не могу слово найти, где находится.

Tags: самолеты

03:03 pm: прыжок
ПРЫЖОК
Наверное, это выглядело страшно коряво. Где-то, в красивом надоблочном пространстве хлопнул купол. Это было хорошо. Большего тут не скажешь. Плохо было другое. Мой подбородок почему-то упирался в грудь и у меня небыло абсолютно никакой возможности поднять голову вверх и осмотреть купол. На шею сильно давило что-то, чего быть там не могло. Кто-то громко и смачно ругался. Это было хорошо.
Все-таки, мне удалось посмотреть наверх. Стропы перекрутились до самого купола, купол был много меньше чем должен был быть, но он был правильной формы, а это значило, что все-таки я достигну поверхности нормально, правда было одно но, а именно - до тех пор, как я не раскручюсь, управлять парашютом будет невозможно.
Вся группа была далеко в стороне плотной кучкой - они довольно переговаривались, наслаждались видом, собой, свободой. Мне оставалось медленно-медленно крутиться и это было противно. Но в конце-концов могло бы быть и хуже, правда? - Правда, ответил какой-то голос, который до этого ругался. Ну и дела, а ругался-то оказывается я сам.
За мной раньше этого не водилось. Нет, не в смысле, что грубое слово не слетало в трудную минуту, как никак поработав год сантехником чему-то можно было научиться, нет, за мной не водилось вот такого - сначала кто-то ругается, а потом это оказываешься ты. Плюс странное ощущение, что не похож я на покорителя воздуха. |Кто ж я такой, вдруг подумалось мне?
Четкого сформулированного ответа не было.
Земля приближалась, линия горизонта становилась ближе, я все крутился, крутился. И вот, как-то очень резко стало видно траву -значит осталось метров сто.
На ум пришло наставление инструктора, по поводу нестандартных ситуаций: “ Если садитесь на здание, не надо пытаться вежливо пролезть в приоткрытую форточку” - говорил он, “двумя ногами в раму! Чтобы вошел, так вошел, как мужчина!” - строго смотрел он на двух девушек из группы.
Он еще много чего говорил, но там не было ни слова про то, как садиться на стадо коров! Е...! Стадо коров! Я плюхался прямо в середину стада коров! Теперь ругался я!
“...как мужчина!”- пульсировала чья-та мысль в голове.
Бум! Вращение остановилось, в следующую секунду я двинул корове двумя ногами в бок...
Вначале было слово.., потом мир некоторое время был неинтересно черно -белым. Потом мир стучал меня по лицу кочками, вот не помню какого цвета. Потом, потом появился звук, который был похож на одновременное мычание огромного стада. Потом, так вполне обыденно произошло чудо, и мой парашют, видимо, отцепился от чьих-то рогов, потом, видимо, опять зацепился, отцепился снова и мир, чуть покачнувшись, замер...
Умиротворенно пахло навозом. Стадо целеустремленно неслось в будущее, явно подальше от меня. Несправедливо. Я так много сделал для них! Я сдвинул их с места, может быть мой толчок историки назовут пассионарным.
И вот лежу здесь. Безобразно запутанный в белом саване парашюта и в паутине строп. Окруженный одними коровьими лепешками. Я не чувствовал себя покорителем неба. Я чувствовал себя испугателем коров.

Tags: рассказ, самолеты

05:39 am: выставка во Фридрисхаффене
Если коротко.
Нет такой страны - Россия среди авиационных держав! - сделал вывод. Вот Чехословакия - есть. И, судя по всему - огромная это страна. Империя какая-то. Авиационная. Не иначе.
Чехи были везде - винты, двигатели, пневматика, авионика, сами самолеты, планеры. КИТы... все. В количестве, явно непропорциональном. Поляки - были. Шведы - были. Швейцария была представлена корявым самолетиком, Франции.. России -не было.
Ни изделием, ни стендом.
Был один летчик на авиашоу с русской фамилией. Все.

Если длинно:
Было так.

Позвонил мне неожиданно бывший овнер. То се. Давай мол выпьем кофейку.
Сидим пьем. Честь по чести. И говорит он мне вдруг... выставка, мол сейчас во Фридрихшаффене. Ты чего-нибудь про самолеты знаешь?
-Ну, говорю, чего-нибудь знаю. Даже в некотором смысле умею это... ну там взлететь и посадить.
Слушай, -говорит мне мой бывший овнер. Если у тебя три дня есть - слетай в этот Фридрихшаффен... посмотри там кой-чего...
Ну, думаю, трех дней у меня нет, но слетать охота.
А! - думаю!
Ударили по руками.
Взял сумку с букой пару носков туда рассовал и полетел.

Слева у окна сидела девушка. Справа пожилой худенький профессор физик.
Выпили. Девушка летит к парню на выходные. Зачем летит- сама не знает, но летит - потому что мюнхен.
Профессор летит в Ульм лекции читать.
Выпили еще. ( Я старый перелетчик. В дьюти фри всегда виски, если меньше 5 часов и если больше - коньяк, если на юг и больше пяти то тогда еще и бутыль джина.)
Девушка в Мюнхен летит к парню и ей неохота и все заранее известно и вообще....
Профессор в Ульм едет ..ибо в России всего три магнито-оптические ловушки, а это недопустимо если мы хоть чо-нить думаем себе...

Еще выпили.
-Да! Козел он этот парень, к кому она летит. А что делать? Сама продает какие-то плитки. Типа кафельных в компании, которые эти плитки делает. А он-то козел, но постоянно то в Мюнхене то в ..
-И не всякий атом! А конкретно этот атом мне нужен и я могу его...и интереснейшая получается штука..

Еще выпили но тут прилетели. Что я понял? Что девушка упадет на спину сегодня вечером без особой охоты, и ей не то, чтобы стыдно, а просто как-то неприятно, брр... ну так вот. А парень судя по всему нормальный но только ну не мил он ей!!! не мил! Сердцу не прикажешь! Вот.

В стране три магнитооптические ловушки а атом нужен конкретно этот и перспективы открываются!!! И фундаментальные открытия принадлежат всему человечеству и это оправдывает тех из нас, что свалили совсем со всеми своими талантами и степенями туда, где на каждом углу по магнитной, а на каждом повороте по оптической ловушке, но не все! Но не все потому что где родился там и пригодился, и 4 раз в год на читки лекций вполне хватает. А много не надо, ибо известно что не напится навсегда и не нается и надо быть скромней, а студенты они всегда и везде и может надо перестать делить на своих и чужих а есть просто университеты и города и наука и если представить что границ нет...

Выходим. То есть сначала встаем. Выясняется что я как раз посередине со своими 180. Девушка не ниже 190-192, профессор не выше 172.

Запихнули дылду в такси, обьяснили крохе таксисту что это мол.. довез чтобы в целости...
Сели в поезд поехали с профессором в Ульм.
Мне во Фридрихшаффен, что на боденском озере как выяснилось через Ульм надо - это я по прилету выслушал от одной по телефону.
Я ж не собирался особенно. Взял буку, носки и поехал. А тут оказывается этот город черт знает где. Хорошо позвонила эта по телефону - я ей заодно сказал - глянь по карте, раз у тебя нет совести но есть интернет!
Через Ульм тебе пьянь -говорит эта ехать надо. И отлично. Мне через Ульм и профессору через Ульм.
Сели да поехали. Тоже мне делов....

2.
Тут я профессору все два часа, или сколько там ехать-не помню тоже чего-то рассказывал. Расчувствовался чего-то. Давно таких не видел. Год ровно. Год и месяц. Как квартиру у профессора, что двигатели на торпеды придумал, купил. Тот тоже из тех уходящих мастодонтов... Тот тоже не дурак был и выпить и рассказать. С тем же азартом, и блеском в глазах. И меня несло.
И про то, как аналитиком работал и про то, как озверел от всего наблюдаемого, и про алгоритм Шора, который эта, что звонит улучшила, а на авиабазе до сих пор считают, что за это памятники ставят. Зналиб они, какие это памятники, и про то, как в 90 уезжали и уезжали и уезжали и про мужика, что ПО для С-300 написал, получил в 26 орден Октябрьской революции, и в 27 красного знамени, а теперь программирует для немцев вязальные машины. Проблема там, видите ли с иглами. И про взрывы домов в 98 и про метод анализа, разработанный мной и красиво звучащий и благополучной преданный забвению после некоторых событий и как это все получилось - спрашивал я. Один в Моссаде, другая еще хуже, третий..а! И ни с кем ни повидаться, ни поговорить толком, только приветы через немногих незамазанных и ожидание нескорой далекой недостижимой пенсии, когда уже может и нафиг эти встречи и дружбу в молодости?
Мало ли о чем поговорить вдруг захотелось. Вагонный монолог на фонах аккуратных немецких полей, пролетающих и пролетающих. А тот, что из 18 лаборатории.. ну тот, который Пентиум, а? Да, помните, конечно? А этот - что Тетрис написал. Красивейший алгоритм -как искусство. Искусство что... что имеет самостоятельную жизнь после того, как автор его закончил, впрочем, впрочем, какая разница. Спился он. Кто? Тот, что Тетрис. Да и тот что иглы. Да и тот, что анализ, то есть я.. тоже очень в общем-то желал бы. Ха.
Но чего-то пока не могу.
Профессор молчал. Смотрел на мои листочки, наспех иллюстрирующие несинхронизированные среды и функциональные системы в них.
Фундаментальные открытия принадлежат человечеству - повторил свою мантру. И все равно, кто их, зачем их.
Выпили.
А нефундаментальные? Хочется же, хотелось же чтобы страна, стране, типа, людям, типа.. а, не помню уже чего тогда хотелось.
Приехали. Попрощались.
Из Ульма до Фридрихшаффена спал.

Первое что увидел выходя с вокзала - первый взгляд на местечко этож важно, предвкушая неизвестное выхожу на свет еще десять шагов и
"Китайская кухня". ОПЯТЬ? Тьфу!
Вокруг стандартный немецкий ухоженный, вылизанный, с хорошим воздухом, аккуратный-преаккуратный, низкоэтажный.

-Мест нет! Тут мир ляйд! Мессе!
Но есть карта, где все отели. Их штук 50 на этот крошечный швабский, но курортный.

Ничего я не резервировал, конечно. Вот еще, что я ночлег не найду что ли? Ну да.

Взял карту, составил оптимальный пешеходный маршрут из 7 отелей в данном районе - класс. Заодно хоть городок посмотрю составлю представление.

После 17 отеля было наступил вечер. А мест не было. Нигде. Поначалу попались два люкса по 180 евро. Свободных. Потом попадаться перестали. Те тоже заняли.
Ну а город посмотрел - это да. часов 7. Хорошо, что я люблю ходить.
Чем ближе к вечеру, тем чаще попадаются в отелях уже виденные лица с тем же вопросом и так же им отвечают что нет мест и не предвидится. Выставка же у нас! - говорят.
Лавочка на набережной принадлежала, оказываются лебедю. Он, с видом официально признанной достопримечательности дошлепал до нее, пенсионеры с внуками, с улыбками уступили ему его лавочку. Я нет.
Лебедь изумился. Зашипел, прикинулся, длинношеии страшным, крылья растопырил, чтоб еще огромней и страшней значит быть, зло смотрел.
Пенсионеры с внуками осуждали мое сидение. А я устал. Показал лебедю кулак. Лебедь подумал и стал чего-то чесать у себя под крылом. Взяв тайм-аут на переваривание нестандартной реакции этого двуногого прямоходящего, который ему лавку не уступает. Смешной. С выстроенными коммуникациями с человеками. Давно, видно, тут живет.
А темнело. Пошел по маршруту дальше.
Мест нет! Тут мир ляйд!
Похоже в городе никто не думал что на эту самолетную выстовку понаедет столько народу.

Ну, в общем и десять отелей назад, стало ясно, что мест нет и не будет. Стандартный алгоритм не подходил.

В публичном доме, с торца интимшопа звоночки были подписаны и ха - как я ожидалось было русское имя Ирина. И даже подпись- русская фрау.

-...Э, простите, можно поговорить с Ириной?
-Проходите-проходите...
И я такой с ноутбуком и с пакетом из дьюти фри с половиной виски.
На третий этаж мимо дверей и стен, где висят всякие плакаты...
-У нас 15 минут 50 евро...
Прекрасный русский язык все-таки. Я знаю что охломон, но все-таки это не вежливо так в короткой фразе сомневаться в моей платежеспособности, хотя я действительно неплатежеспособен, поскольку выяснилось что с карточки денег снять не могу, поскольку уже вечер субботы и и Гонконге банковский день закрыт а сам я остолоп и забыл перечислить на дебитовую карту хоть сколько -нибудь а наличных-то при сильно подорожавшей европе не хватает судя по всему. Ха.
-Да я, извините, не потому. Тут видите какое дело.. да нет - я, естественно не собираюсь оставаться тут. ПРостите, но мне нужен совет человека живущего в этом городе, уж извините, что отнимаю время, Ирина. И хочется назвать ее по отчеству, поскольку ей лет 45. И неудобно как-то. Мне справка нужна, а не то, что она подумала, хотя причем тут стыд а все равно как-то смущательно.
И нифига мне она не помогла советом! Не знаю, говорит, и все тут. Сама не местная. Приезжаю сюда с другого совсем города, чтоб в моем никто не знал. И все это быстро тараторя неудобно потому что и мне и ей. Ей потому что мне.
Я ж за справкой. Как к соотечественнику! Как к единокультурному!

Ну, может и правда не местная.


Пошел дождь и идея ночевать на лавочке лебедя не выглядела веселой. Вот не было бы дождя. А так он есть. И идет.
А человек за фронт деском что-то сомневался. Что-то мялся обьясняя в очередном отеле что мест нет чуть датому импозантному мужчине зашедшему передо мной.
Видите, сколько людей?
В холле было полно. Бармены веселились, еле успевая разносить.
И кофе и сигареты и дым коромыслом и хохот и пирожные и напитки и пиво пиво.
А этот на фронт деске что-то сомневался.
И я спросил.
Но не про фрай циммер, а про идею, которая может у него есть по поводу того, где мне можно переночевать, по возможности без экзотических вариантов типо местных вдов.
Эх! я составлял эту фразу со скрипом минут пять, вспоминая институт немецкого языка им.Гете, который нафиг был мне не нужен, но в который почему-то ходил давно-давно. Может из-за той красивой еврейки, которая сидела рядом и не обращала на меня никакого внимания. У нее была интересная жизнь- она позировала какому-то скульптору и собиралась уезжать в Германию.

Человек на фронтдеске не понял что я имею ввиду, но про идею, которая может быть у него есть- понял.

Народу понаехало очень много. Я видел хорошо одетых людей разного возраста ночевавших на холлах отелей на креслах, диванах и даже одного на полу.
У меня было 4 душа, две джакузи два солярия 6 фенов и три топчана в спортзале всего за 45 евро, которые он, стесняясь за свое предложение, обьявил. Я дал ему 50. Потому что мы русские. Мы, как всем известно безумные и все нувориши. И у меня еще был включен завтрак!

3.

Есть идея! - позвонила эта и затараторила чтобы не тратить мой роуминг. В отелях мест нет- я все обзвонила. Иди найди церковь и переночуй там! Там жестко, но какая тебе разница.
Вот странно. Что мне приходит в голову? - найти русских, поинтересоваться где тут можно переночевать. Походив по кафешкам и нигде не услышав русской речи, точнее нет- одна русская речь была. В интернет кафе, как всегда по миру уже привычно индусском, была одна - но она плакала, разговаривая с далеким Казахстаном по поводу только что случившейся смерти отца. Я долго сидел, ожидая когда она закончит, желая, наконец, спросить ... но через 20 минут, когда я уже подслушал всю ее нынешнюю жизнь, как она приехала к брату из Казахстана, как диплом тут детского психолога не подтвердить, мам, но это пока, пока нет языка, и потому делаю платы ...какие-то там электронные платы. Работа вредная, но не очень, мам. А что соседи? А что... не помог никто? Но я не могу вернутся, мам! А папу...
Не стал дожидаться, ушел искать и нашел в публичном доме. Кафешки-интернет-все, что связано с сексом - думал я про нестандартные ходы, раз не подходят стандартные, а что думала эта? - Эта думала - отели, пип-пип... немцы становятся грубыми, когда слышат американский английский и кидают трубку без всяких вежливостей. Нет мест! и Пиииип-пип. Что нам с того, что вы с Нью-Йорка звоните? ... церковь. Почему-то открытая должна быть. Такая вот фантазия.

-Да сплю я уже! В спортзале, один. В прекрасных условиях.
-Да? А ты тогда иди в холл, и раз у тебя денег нет предложили еще два топчана лежащим там, заодно отобьешь свои 50 евро.
Отели-церковь-ну и пойти на рекорд нестандартности, продать два соседних топчана.
-Да сплю я! Развесив постиранное шампунем исподнее по спортзалу.
-Ну спи! У меня еще день, пойду по барам!

...И прекрасно выспался.

Разбудили как всегда, пробивающимся сквозь сон гур-гуром трудолюбивые филлипинки. Что-то там где-то рядом они гуркали на своем..черт! Я ж Германии. А не в Гонконге!
Две горничные филлипинки ехали со мной в лифте. Маленькие страшненькие... и тут вы. Как муравьи старательные и как тараканы по всему свету в стафе лучших отелей и круизных пароходах.
Я на завтрак - они убираться.

Выставки все похожи. Только тут самолеты и самолетики.
одно-двух-четырех-шести... Австрийский Твинстар в США своим ходом 4-х местный при перегоне на 40% мощности - главный гвоздь на рынке нынче.
Чехи - везде! Куда ни глянь!
Углеволокно в планерах... Двухмоторные, одномоторные, концептуальные и несуразные и красивые и не очень и видно -многое в маленьких мастерских ручками и можно было бы лучше и технологичней и моторы, гораздно менее разнообраные, чем планера. С углеволокном можно лепить и лепить, на что фантазии хватит. И народу! Народу!
Часть пришла на пилотаж посмотреть и на ретро но часть ходит и приценивается. В Германии около 40000 таких самолетиков. в Европе около 2000 маленьких аэродромчиков для них. Облетайся.
На ВПП постоянно садятся - взлетают, садятся-взлетают. Всякие разные. И би и три и реактивные и совсем чих-пых.
Планера. Классические и .. с мотором. Убирается в фюзеляж. Только я так и не понял какой разбег у него у этого планера.

Но сколько ж народу!
Посередине выставки палатки бундесвера, рекламируют службу в армии. Хочешь -иди сфоткайся со стрелой. Хочешь в кабину единственного на выставке военного истребителя старенького заберись, хочешь - возьми Стингер и прицелься в пролетающий над головой пилотажный самолетик СУ, пилотируемый каким-то итальянцем. Впрочем, что этот СУ русский тут никто не знает.
Русских нет. Они не в жопе. Их просто нет.
Один самолетик в небе, один летчик -пилотажник с русской фамилией...

Собственно и весь вывод раз.
Вывод два - рынок на подьеме.

Самолеты подешевели, экономичней чем автомобили, при развитой инфраструктуре удобны, авионика дорогая, но - от возможностей заказчика. Комплектуют хоть так хоть сяк. Хочешь - со стрелками будешь сидеть, хочешь - все на ЖК.
Дизайн -то же. Хочешь - пластик - хочешь - кожа везде. И даже белая.
Фирмы и фирмочки. 5, 30, 150, 400 самолетов в год делают. От мастерской до нескольких заводов. А Твин-Стар, компании Diamond AIRCRAFT, созданной в 1981 году - звезда. Мега звезда.

А. Вот еще странно. Китайцев не видно. Тоже ни в каком качестве. Ни в качестве зевак, ни в качестве производителей хоть чего-нибудь. Как-то даже непривычно глазу это все. Настораживает.

Tags: рассказ, самолеты